Як самому заправити домашній кондиціонер — інструкція

Как самостоятельно залить хладон в кондиционер

Після монтажу або ремонту побутової спліт-системи робочий контур заправляється хладоном — спеціальною речовиною, що випаровується при низьких температурах. Вартість послуги стартує від 1000 грн плюс ціна використаного газу. Але існує альтернативний варіант — заощадити і вирішити проблему самостійно. Пропонуємо розглянути 3 питання:

  • коли робиться заправка кондиціонера фреоном;
  • скільки коштує оренда обладнання;
  • як виконати роботу самотужки.

Коли необхідно заправляти домашній охолоджувач

Закачувати фреон в спліт-систему треба в наступних випадках:

  • в процесі монтажу або переміщення агрегату на нове місце;
  • після ремонту, який передбачає відключення фреонових магістралей і спорожнення системи;
  • в результаті витоку хладону з контуру.

Довідка. Мобільні і віконні кондиціонери, виготовлені у вигляді моноблоків, рідко потребують додаткової заливки фреону. Короткі трубки, монтовані на заводі, знаходяться всередині корпусу і недосяжні для «криворуких» установників. Інша справа — охолоджувач автомобіля, що страждає від вібрації і набагато частіше втрачає холодоагент.

Кондиціонер віконного типу
Охолоджувачі-моноблоки значно рідше втрачають газоподібний фреон, ніж «спліти» з міжблоковими комунікаціями

Взагалі-то, після встановлення нового кондиціонера заливати фреон непотрібно — виробник закачує газ в зовнішній блок. Так роблять і грамотні майстри — перед ремонтом чи демонтажем «спліта» хладон перекачується компресором в теплообмінник зовнішнього модуля. До втрати речовини приводять невдалі дії виконавців.

Виявити нестачу фреону в системі кліматичного агрегату можна за такими ознаками:

  • ефективність охолодження знижується — вентилятор внутрішнього блоку жене тепле повітря;
  • компресор безупинно працює в режимі повного навантаження;
  • побутовий кондиціонер часто вимикається, довго стоїть в режимі очікування, дисплей показує помилку (код несправності);
  • розташований на зовнішньому блоці сервісний порт, куди приходить рідинна магістраль, покривається льодом;
  • під впливом тиску фреону на стиках магістралей з’являється масло;
  • обмерзання випарника внутрішнього модуля.

Примітка. Сервісні порти спліт-системи знаходяться під кришкою на боковій стінці зовнішнього блоку. До них підведені 2 магістралі, по яких циркулює фреон в рідкому і газоподібному стані. Діаметр рідинної трубки менше, ніж газової.

Нестача хладону в холодильній машині
Повний комплект несправностей — газовий сервісний порт в маслі, рідинний покрився інеєм, на фото праворуч — обмерзлий випарник внутрішнього блоку

На відео і сайтах компаній, що займаються інсталяцією холодильних машин, зустрічається рекомендація: побутові кондиціонери необхідно заправляти мало не щороку. Насправді правильно встановлений спліт спокійно служить без дозаправки по 3—5 років. Через надійні з’єднання великий обсяг хладону витекти не може.

Якщо перераховані ознаки спостерігаються часто, треба розбирати стики трубок та перевіряти якість вальцювання. Заводський брак усередині агрегатів — рідке явище навіть серед «китайців».

Звідси порада: займіться заправкою, коли це дійсно необхідно. А ось чистити кондиціонер слід щорічно.

Устаткування і матеріали для роботи

Щоб самостійно заправити домашню спліт-систему, доведеться орендувати робочий набір обладнання (купувати вийде дорого):

  • насос вакуумний двоступінчастий, оснащений зворотним клапаном;
  • колектор манометричний з технологічним віконцем і комплектом шлангів;
  • електронні підлогові ваги;
  • ключі ріжкові й шестигранники розміром 5—8 мм (можливо, знайдуться у домашньому господарстві).

Заправне устаткування - насос і манометричний колектор

Примітка. Моделі насосів зі зворотним клапаном не «закидають» власне масло всередину фреонопроводів під час вакуумування.

Далі потрібно правильно обрати фреон для кондиціонера — його марка прописана на заводській табличці (прикріплена до зовнішнього блока) або в інструкції по експлуатації охолоджувача. Виробник вказує не тільки марку холодоагенту, а йі заправну норму, виражену в кілограмах (або грамах).

Табличка з даними на зовнішньому блоці спліт-системи

Вибираючи тип хладону, скористайтеся простими рекомендаціями:

  1. Купуйте тільки фреон, вказаний виробником, інші марки не підійдуть. Найбільш поширена речовина — двокомпонентний газ R410А, рідше зустрічається R22 або R134a (в автомобілях). Хладон R12 вважається застарілим і тому знятий з виробництва.
  2. Орендуючи манометричний колектор, обов’язково повідомте марку вашого холодоагенту. Прилад і шланги, які раніше працювали з фреоном R22, не можна застосовувати для заправки газу R410А, оскільки в них додані різні масла — на мінеральній і синтетичній основі відповідно.
  3. Для під’єднання манометричної станції до сервісних портів спліт-системи, розрахованої під хладон R410А, використовується спеціальний перехідник.
  4. Вагу холодоагента розраховуйте з запасом. На продування шлангів піде приблизно 50 грамів плюс 30 г на кожен зайвий метр магістралей, якщо їх довжина перевищує 3 м.
  5. Для більшості кондиціонерів, встановлених в квартирах, досить 1 кг фреону з урахуванням запасу. Газ можна взяти в оренду разом з балоном або купити в окремому резервуарі.
Як правильно встановити балон з фреоном на ваги
Сифон дозволяє закачувати рідкий холодоагент через трубку, ставити ємність догори дном непотрібно

У деяких типах балонів передбачений вбудований сифон, зображений на схемі. Такі ємності не потрібно перевертати для заливки рідкого хладону. Дізнайтеся про тип балона у продавця або орендодавця.

Уточнення. Резервуари з газом R410А пофарбовані у рожевий колір, фреоном R22 — в зелений.

Існує спеціалізований електронний прилад, який виявляє дрібні дефекти труб і з’єднань, — шукач витоків фреону. Якщо ефективність охолодження знизилася, але явних ознак протікання в кондиціонері не виявлено, детектор допоможе знайти свищ розміром з людський волос. За необхідністю прилад можна орендувати, купувати — занадто дорого і безглуздо.

Різновиди фреонів та прилад для пошуку витоку газу

Чи є економія коштів порівняно з викликом майстра

Знаючи потребу в матеріалах і обладнанні, нескладно підрахувати вигоду від самостійної дозаправки «спліта». Але маємо проблему: навіть у Києві складно відшукати орендоване устаткування – насос і колектор. Легко знайти автоматичні станції для обслуговування автомобільних кондиціонерів, але з побутовими охолоджувачами вони не стикуються.

Вартість оренди беремо з інтернет-ресурсу компанії, що пропонує цю послугу в Харкові:

  • повний комплект, що включає балон (без газу), манометричну станцію і насос — 280 грн на добу (10.3 у. о.);
  • вартість заправки 1 кг хладону – 550 грн (20.2 у. о.);
  • найдорожчий тип фреону — R410А в одноразовій упаковці — 680 грн за 1 кг (25 у. о.).

Примітка. Ціни взяті станом на 1 лютого 2019 року. В дужках вказано еквівалент в умовних одиницях, оскільки вартість послуг з часом змінюється.

Приймаємо більш вигідний варіант — оренду комплекту обладнання з фреоном: 280 + 550 = 830 грн (30.5 у. о.). Мінімальна вартість заправки спліт-систем, декларована різними компаніями, становить 1550 грн (57 у. о.). Вигода від самостійної заправки не дуже велика — 720 грн або 26.5 у. е.

Підготовка до заправки спліт-системи хладоном

Врахуйте ряд суперечливих факторів:

  1. Знайти орендоване устаткування у віддалених містах нереально.
  2. Щоб орендувати інструмент, потрібно витратити особистий час.
  3. Ціни, вказані в інтернеті, часто занижені заради залучення клієнтів чи давно втратили свою актуальність.
  4. Зазвичай фірма — установник нараховує додаткові витрати за виїзд або виставляє рахунок за кожну роботу окремо — вакуумування, діагностику і заправку.
  5. Існує ймовірність, що «дешеві» майстри виконають роботу неякісно і через рік хладон знову випарується.

Вартість оренди електронних ваг не врахована. Допускається використовувати настільні кухонні ваги, що виміряють масу до 20 кг з точністю відображення 1 грам.

Звідси висновок: самостійне закачування фреону трохи вигідніше, ніж звернення до компанії, яка надає послуги і занижує ціну. Праця досвідчених фахівців коштує дорого.

Технологія заправки по вазі холодоагенту

Суть методики полягає в повній заміні фреону — старий газ випускається в атмосферу, а замість нього заливається свіжий хладон. Для новачків це найбільш прийнятний варіант — тільки досвідчений майстер здатен визначити залишок холодоагенту в системі і точно додати потрібну кількість. Інші способи закачування ми опишемо далі.

Схема розташування сервісних портів
Приєднання колектора до портів зовнішнього модуля

Порада. Перед заправкою усуньте проблему, що викликала втрату газу. В ідеалі спліт-система повинна пройти процедуру опресування азотом, закачаним під максимальним тиском, що зазначається у паспорті виробу (зазвичай 25—30 Бар).

Представляємо інструкцію, як заправити кондиціонер фреоном за вагами:

  1. Злийте старий хладон в атмосферу будь-яким зручним способом — через золотник сервісного порту або шляхом від’єднання трубки. Випускайте газ повільно, щоб не втратити масло. Під час випорожнення відкрийте обидва крани шестигранником, вони заховані під захисними гайками — заглушками.
  2. Закрийте крани і під’єднайте до золотника лівий шланг манометричної станції (синього кольору). Переконайтеся, що вентилі колектору теж закриті.

    Як підключити вакуумний насос до спліт-системи
    Схема підключення для вакуумування
  3. Середній шланг жовтого кольору приєднайте до штуцеру вакуумного насоса, запустіть агрегат. Відкрийте лівий вентиль низького тиску (зліва на схемі) і стежте за вакууметром — стрілка має впасти нижче нуля і показати мінус 1 Бар. Також відчиніть крани сервісних портів.
  4. Вакуумуйте фреоновий контур протягом 20 хвилин. Після зупинки насоса почекайте півгодини, спостерігаючи за манометром. Якщо стрілка рушить назад до нуля, шукайте місце витоку газу.
  5. Переведіть шланг з насоса на балон, закрийте лівий кран колектора. Вентиль резервуара відкрийте на кілька обертів і продуйте шланг фреоном. Операція проста: на 1 секунду відчиніть правий вентиль станції (високого тиску).

    Підключення балона з холодоагентом - схема
    Резервуар під’єднується тим самим шлангом, що і вакуумний насос
  6. Правильно встановіть балон на ваги і обнуліть показники дисплею. Знову відкрийте лівий вентиль колектора і відстежуйте зменшення маси газу. Коли дисплей покаже необхідну кількість хладону, перекривайте кран.
  7. Зачиніть обидва вентилі на сервісних портах, від’єднайте від золотника патрубок і перевірте спліт-систему на працездатність.
Установка балону з фреоном R410 на ваги
Стандартну посудину з холодоагентом R410 необхідно перевертати

Важливий момент. Фреон R410А заливається тільки в рідкому стані, тому балон ставиться на ваги догори дном. Під час заправки перетікання речовини легко побачити в технологічному віконці колектора. Якщо резервуар обладнаний сифоном або закачується холодоагент R22, перевертати балон не потрібно.

При заправці важливо не переплутати послідовність операцій і випадково не відкрити заправлений контур. Мінімальний час вакуумування — 20 хвилин. Протягом цього часу насос витягне з системи не тільки повітря, а й вологу, що може завдати шкоди компресорові. Як потрібно заправляти кондиціонер фреоном R410А, дивимося на відео:

Інші способи закачування газу

Оскільки повна заміна фреону передбачає фінансові витрати, майстри-холодильщики застосовують інші методи дозаправки спліт-систем:

  • по температурі перегріву;
  • по тиску хладону в працюючому кондиціонері;
  • по струму споживання компресора.

Для доливання хладону дуже важливо зрозуміти, скільки газу залишилося в контурі, компресорі та обох теплообмінниках. Точну відповідь дає лише перший спосіб: за допомогою контактного термометра чи дистанційного пірометра вимірюється реальна температура фреону при працюючому компресорі. Ця величина зіставляється із значенням потрібної шкали (точка кипіння відповідного холодоагенту), нанесеної на манометрі станції.

Температури кипіння фреону на манометрі
На вимірювач нанесені шкали температур кипіння холодоагентів різних типів. Актуальний показник тиску — 5.4 Бар, значить, фреон марки R22 повинен закипіти при +8 °С

Якщо різниця реальної температури і значення на шкалі перевищує 8 градусів, фреону в контурі недостатньо. Майстер додає холодоагент невеликими порціями і знову заміряє температуру. Коли різниця становить менше 5 °С, маємо перезаправку — зайвий газ необхідно стравити.

Оскільки тиск хладону і струм в обмотках електродвигуна залежить від багатьох факторів і постійно змінюється, точно визначити залишок фреону нереально. Ми не рекомендуємо новачкам користуватися зазначеними методами, щоб не вивести з ладу найдорожчий агрегат «спліта» — компресор.

Декілька порад наостанок

Швидше за все, самостійне заповнення спліт-системи хладоном не принесе великого виграшу в фінансовому плані. Хіба що моральне задоволення і досвід, який стане в нагоді потім. Щоб не наробити помилок, прислухайтеся до наступних рекомендацій:

  1. Приділіть увагу пошуку витоків і вакуумуванню. Краще витратити час на переробку вальцьованих з’єднань мідних трубок, ніж знову втратити фреон.
  2. Не поспішайте і не забувайте закривати вентилі в потрібній послідовності.
  3. Продування шлангів від повітря обов’язкове — потрапляння вологи і кисню всередину контуру допустити не можна.
  4. Перед від’єднанням шлангів від кондиціонера закрийте вентиль балона, а залишок з патрубків випустіть через манометричну станцію.

У майстра-холодильщика процедура заливки відніме не більше години, вам варто виділити вдвічі більше часу. Подивіться інструкцію із закачування фреону марки R22, представлену на останньому відео.

Як самому заправити домашній кондиціонер — інструкція
4.9 98.26% 23 голосов

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *